
БОНДАРЕНКО Евгений Михайлович
(1930–1997) – инженер-электрик, изобретатель, специалист в области электровозостроения
кандидат технических наук, учёный-производственник
В 1959 г. окончил Новочеркасский политехнический институт. В разные года работал на Новочеркасском электровозоремонтном заводе (1959-1963гг.), ВэлНИИ (1963-1977 гг.) С 1977-1980 гг. главный инженер, затем директором завода транспортного электрооборудования (г. Набережные Челны). С 1981 г. зав. кафедрой «Электроника и электротехника».
Основные направления научной деятельности связаны с разработкой автоматизированных комплексов диагностики испытаний тяговых электрических аппаратов.
Лауреат Государственной премии СССР.
Родился в хуторе Яново Ростовской области.
Трудовую деятельность начал в 1945 г. после окончания Новочеркасского ремесленного училища №8, где получил специальность слесаря-инструментальщика. Работал на Новочеркасском паровозостроительном заводе (позже – НЭВЗ) расточником-координатчиком и одновременно учился в вечерней школе.
После службы в армии поступил в Новочеркасский политехнический институт (НПИ), где работал дежурным электриком подстанции и одновременно учился. В период преддипломной практики на НЭВЗе в бюро электрических аппаратов работал инженером-конструктором. После окончания института – в ВЭлНИИ (Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения): сначала руководителем группы и начальником конструкторского отдела аппаратов, а с 1966 г. начальником исследовательского отдела электрических аппаратов.
В 1969 г. успешно защитил кандидатскую диссертацию на тему «Исследование тепло-аэродинамических и технико-экономических характеристик ленточных электрических сопротивлений большой мощности».
С 1973 по 1976 г.г. был заместителем директора ВЭлНИИ по научной работе.
В 1976 г. направлен в Набережные Челны на строительство завода транспортного электрооборудования, где создал специальное конструкторско-технологическое бюро и руководил им до 1981 г. Затем возглавлял технические службы, а с 1978 г. руководил строительством завода и СКТБ в качестве генерального директора.
В 1981 г. по конкурсу избран заведующим кафедрой Ростовского института железнодорожного транспорта, где работал до конца жизни.
Имел 20 авторских свидетельств на изобретения, из них 16 нашли применение в отечественных электровозах.
Награждён знаком «Изобретатель СССР» и четырьмя медалями ВДНХ СССР. В 1975 г. за разработку электровоза ВЛ80Т удостоен звания лауреата Государственной премии СССР.
Е.М. Бондаренко опубликовал: 4 монографии,
около 90 научно-технических статей, более 50 методических пособий и указаний для изучения различных дисциплин.
Среди его работ книга «Электрические сопротивления (Проектирование)», написанная в соавторстве с Б.Г. Дорофеевым и А.Н. Стукалкиным. Она была издана в 1967 г. в Москве издательством «Энергия».
Он был редактором сборника научных трудов «Вопросы теории, расчёта и исследования электрических аппаратов. Некоторые вопросы проектирования и исследования электрических машин» (Новочеркасск: ВЭлНИИ, 1974).
Эти труды внесли значительный вклад в развитие электровозостроения и электротехники в СССР России.

ГИОЕВ Заурбек Георгиевич
доктор технических наук, профессор
Окончил в
Основные направления научной деятельности связаны с безразборной виброакустической диагностикой тяговых электрических машин и колесно-моторных блоков локомотивов, создание бесшумных транспортных машин.
Награждён медалью «Ветеран труда», знаком «Почетный железнодорожник», 3 золотые медали ВДНХ и ВВЦ.

ДЕМЕХИН Владимир Филиппович
доктор физико-математических наук, профессор
Окончил в
Основатель и руководитель уникальной научной школы физиков РГУПС, плодотворно работающих в области фундаментальных проблем атомной и молекулярной физики, а также физики рентгеновских лучей и спектроскопии.
Основные направления научной деятельности связаны с физикой твердого тела, физикой конденсированного состояния, квантовой теорией атомов и молекул.

ТАТАРИНОВ Борис Петрович
доктор технических наук, профессор
Создал лабораторию радиоактивных изотопов, с помощью которой были подняты на высокий научный уровень исследования внутрикотловых процессов.
О высоком научном авторитете Б.П. Татаринова свидетельствуют тот факт, что в 1955 г. результаты его исследований были заслушаны на научно-технической сессии, организованной комиссией пара высоких температур Академии наук.

ФИГУРНОВ Евгений Петрович
доктор технических наук, профессор
В
Основные направления научной деятельности связаны с электрификацией ж.д. транспорта и электроснабжением тяги (автоматика, релейная защита, техническая диагностика тяговых сетей электротранспорта).
Имеет награды: орден «Знак Почета», медали: «За трудовое отличие», «За доблестный труд», звания: «Ветеран труда», «Заслуженный деятель науки и техники РФ» «Лучший изобретатель ж.д. транспорта», знаки: «Почетный железнодорожник», «Почетный работник ВПО РФ».

ЯВНА Виктор Анатольевич
доктор физико-математических наук, профессор
Окончил в
Основные направления научной деятельности связаны с физикой твердого тела, исследованиями электронного строения вещества и разработкой георадиолокационных методов подповерхностного зондирования.
Имеет награды: медаль «За заслуги перед Отечеством» II степени, именные часы президента ОАО «РЖД».
EN