EN
В конце 1980-х годов на кафедре «АТ на ж.д.тр.» была завершена разработка и начато внедрение в постоянную эксплуатацию первой в СССР микропроцессорной диспетчерской централизации ДЦМ-ДОН. Система полностью соответствовала нормативным требованиям МПС СССР, была реализована на отечественной технической базе и работала на Северо-Кавказской, Восточно-Сибирской, Приволжской, Северной, Целинской железных дорогах.
Развитие программно-технических средств и компьютерных технологий позволило на основе многолетнего положительного опыта использования ДЦМ-ДОН начать с 2001 г. тиражирование нового многофункционального комплекса ДЦ-Юг с распределенными контролируемыми пунктами (РКП).
ДЦ-Юг с РКП проектируется по типовым материалам проектирования ТМП-410411, имеет полный набор необходимой разрешительной документации, аппаратура сертифицирована и выпускается предприятиями с системой менеджмента качества, соответствующей ГОСТ Р ИСО 9001-2008, принятые оригинальные технические решения защищены патентами.
В ДЦ-Юг с РКП реализована подсистема логического контроля действий персонала и несоответствия зависимостей в исполнительных устройствах с блокировкой сбоев в системе автоматического управления маршрутами.
Разработанный на базе РКП программно-аппаратный комплекс АРМ-ШН с функцией метрологических телеизмерений обеспечивает: диагностирование устройств СЦБ на основе логического и параметрического (более 40 типов параметров) контроля; протоколирование и документирование технологических процессов (с реализацией функций «черного ящика»); отображение поездного положения; звуковое, голосовое и графическое оповещение электромеханика.
В настоящее время система эксплуатируется на Северо-Кавказской, Красноярской, Западно-Сибирской железных дорогах, а также в республике Казахстан. Всего оборудовано более 25 диспетчерских круга.
Подтверждением высокого качества системы является проектирование и строительство ДЦ-Юг с РКП на железнодорожных объектах Олимпиады-2014 в Сочи.
По результатам проведенного в 2014 г. конкурса «За вклад в развитие науки в области железнодорожного транспорта» на присуждение премии ОАО «РЖД» разработка «Программно-аппаратный комплекс «ДЦ-ЮГ с РКП» управления движения поездов на железнодорожных объектах Зимней Олимпиады «Сочи-2014» заняла первое место.
В РГУПС разработан вариант релейно-процессорной централизации (РПЦ-ДОН) единственной из отечественных систем подобного класса выполняющей на единой программно-аппаратной платформе функции электрической (ЭЦ) и диспетчерской (ДЦ) централизации, средств технического диагностирования и мониторинга, логический контроль корректности работы устройств и действий персонала.
В соответствие с нормативными документами отрасли система реализует протоколирование технологических событий, звуковое и голосовое оповещение пассажиров и персонала, реализацию «ответственных команд», управление примыкающими станциями и др.
РПЦ-ДОН может применяться как при новом строительстве, так и в случае частичной модернизации существующих ЭЦ.
Строительство РПЦ-ДОН требует гораздо меньших капитальных вложений в сравнении с микропроцессорными системами централизации (МПЦ) без потери функциональности.
Использование отечественной защищенной операционной системы реального времени «Нейтрино» (двоично совместима с ОС РВ QNX) способствует достижению требуемого уровня информационной безопасности, что подтверждено решением Федеральной службы технической экспертизы и контроля (ФСТЭК России) в отношении программного обеспечения ДЦ-Юг с РКП.
На базе научно-исследовательской лаборатории «Системы диспетчерского контроля и управления», созданы учебно-научные лаборатории, оснащенные реальной аппаратурой ДЦ-Юг с РКП и РПЦ-ДОН, где проходят обучение специалисты с дорог внедрения систем.
Перспективы
Завершается проектирование и начато строительство объектов Юго-Восточной и Крымской ж.д., а также полная модернизация средств управления движением поездов в республике Сербия.
Параллельно проводятся работы по совершенствованию функционально-технического состава систем и повышению эксплуатационных показателей.
Разработаны уникальные технические решения, позволяющие осуществлять реконфигурацию диспетчерских кругов и автоматизированную безопасную передачу функций управления между Дорожными региональными центрами управления движения поездов, обеспечивать руководство ОАО «РЖД» данными о движении поездов и состоянии инфраструктуры, автоматизировать операции установки маршрутов движения поездов, сокращать время выполнения технологических операций и др.
Сформирован концепт нового линейного пункта ДЦ-Юг с РКП и интегрированной релейно-процессорной централизации (ИРПЦ) на базе ПЭВМ отечественного производства «Гридекс» и сертифицированной МО РФ операционной системы «Нейтрино».
Расширена номенклатура изделий согласования с исполнительными устройствами объектов за счет разработанных блоков измерения параметрических величин.
Диспетчерская централизация ДЦ-ЮГ с распределенными контролируемыми пунктами (РКП) и релейно-процессорная централизация РПЦ-ДОН
- Общие сведения ДЦ-Юг с РКП
Технические средства ДЦ-Юг с РКП состоят из аппаратуры центрального поста управления, включающей в себя рабочее место поездного диспетчера (рис. 1), оборудование аппаратного зала (рис. 2); устройств РКП (рис. 3), устанавливаемых на станциях, а также удаленных автоматизированных рабочих мест руководства дороги и отделения, дежурных инженеров дистанций и электромехаников ремонтно-технических участков.
Рис. 1.
Рис. 2.
Рис. 3.
Открытая системная архитектура, простота конфигурирования сети, стандартные протоколы обмена данными обеспечивают информационное взаимодействие систем смежных участков, автоматическую трансляцию номеров поездов, взаимодействие с АСУ различных уровней.
- Нормативная документация
Программно-технический комплекс ДЦ-ЮГ с РКП имеет сертификаты соответствия в системах сертификации ГОСТ-Р Госстандарта России и Регистра сертификации на Федеральном железнодорожном транспорте «РС ФЖТ»
Проектирование проводится по «Типовым материалам проектирования 410411-ТМП-2007 г.» с использованием специализированной САПР.
По решению № 2283 от 25.12.2007 г. Федеральной службы технической экспертизы и контроля (ФСТЭК России) проведены сертификационные испытания программного обеспечения ДЦ-ЮГ с РКП на отсутствие недекларируемых возможностей.
Основные технические решения распределенных контролируемых пунктов защищены патентами и свидетельствами на изобретения.
- Объем внедрения
На ответственных направлениях Северо-Кавказской ж.д. используется ДЦ-Юг с РКП наиболее полно отвечающая требованиям отрасли (рис. 4).
Рис. 4.
Кроме того, системой оборудованы участки Красноярской, Западно-Сибирской ж.д. и Казахстана (см. таблицу).
Общий объем
внедрения ДЦ-Юг с РКП
|
Дорога |
Кол-во участков |
Кол-во станций |
Длина (км) |
|
|
общее |
в т.ч. ДУ* |
|||
|
Северо-Кавказская |
15 |
177 |
94 |
1745 |
|
Красноярская |
1 |
9 |
5 |
97 |
|
Западно-Сибирская |
1 |
10 |
1 |
148 |
|
Казахстан |
2 |
22 |
6 |
427 |
|
Итого: |
19 |
218 |
103 |
2417 |
* ‑ ДУ – диспетчерское управление.
В настоящее время ведется проектирование новых объектов для Северо-Кавказской, Красноярской, Западно-Сибирской и Юго-Восточной ж.д.
- Общие сведения РПЦ-ДОН
Релейно-процессорная централизация РПЦ-ДОН разработана с учетом положительного опыта эксплуатации ДЦ-Юг с РКП, обеспечена нормативной и эксплуатационно-технической документацией, согласованной ПКТБ-ЦШ, ГТСС, ИЦ ЖАТ ПГУПС, ОАО «ЭЛТЕЗА» и утвержденной ЦШ ОАО «РЖД». Оборудование прошло испытания на электромагнитную совместимость и безопасность функционирования. Система находится в опытной эксплуатации на СКжд.
Основа РПЦ-ДОН – полное резервирование всех компонентов технических средств рабочего места дежурного по станции (рис. 5), дежурного электромеханика (рис. 6), станционных локальных сетей, центральных блоков РКП-ЦМ, модулей сопряжения с исполнительными устройствами.
Рис. 5.
Рис. 6.
Реализация локальной сети РКП на базе стандартов CAN обеспечивает работу в режиме жесткого реального времени и высокую устойчивость к помехам; бесконфликтный аппаратный арбитраж доступа к сети без потери пропускной способности; надежный контроль ошибок передачи и приема данных.
Использование одной из основных в мировой практике операционной системы реального времени QNX способствует достижению требуемого уровня информационной безопасности.
Рациональное сочетание в РПЦ-ДОН релейных и процессорных компонентов, использование распределенных резервированных структур повышают функциональную безопасность и эксплуатационную надежность, сокращают сроки оборудования станций системой.
Релейно-процессорная централизация «РПЦ-ДОН» малой станции
Перспективы
Завершается проектирование и начато строительство объектов Юго-Восточной и Крымской железной дороги, а также полная модернизация средств управления движением поездов в республике Сербия.
Параллельно проводятся работы по совершенствованию функционально-технического состава систем и повышению эксплуатационных показателей.
Разработаны уникальные технические решения, позволяющие осуществлять реконфигурацию диспетчерских кругов и автоматизированную безопасную передачу функций управления между Дорожными региональными центрами управления движения поездов, обеспечивать руководство ОАО «РЖД» данными о движении поездов и состоянии инфраструктуры, автоматизировать операции установки маршрутов движения поездов, сокращать время выполнения технологических операций и др.
Сформирован концепт нового линейного пункта ДЦ-Юг с РКП и интегрированной релейно-процессорной централизации (ИРПЦ) на базе ПЭВМ отечественного производства «Гридекс» и сертифицированной МО РФ операционной системы «Нейтрино».
Расширена номенклатура изделий согласования с исполнительными устройствами объектов за счет разработанных блоков измерения параметрических величин.
- Результаты разработки и внедрения системы ДЦ-Юг с РКП и РПЦ-ДОН
Рассмотрены и одобрены на выездном заседании секции НТС «Комплексные проблемы транспорта», проведенном в сентябре 2008г. на базе РГУПС по поручению президента ОАО «РЖД» В. И. Якунина. Рекомендовано тиражирование систем на сети железных дорог. Протокол заседания секции НТС утвержден старшим вице-президентом ОАО «РЖД» В.А. Гапановичем.