EN
Назначение: устройства ПОНАБ, ДИСК, КТСМ и сортировочные горки.
Не требует электрического питания.
При проследовании колеса подвижного состава над датчиком с любого направления формируется одинаковый двухполярный импульс ЭДС, амплитуда которого пропорциональна, а длительность обратно пропорциональна скорости движения колеса.
Центр электрического импульса совпадает с центром головки датчика.
Состоит из головки и крепежного устройства.
Устанавливается: на рельсах типа Р50, Р65, Р75 внутри пути между шпалами и крепится к подошве рельса.
Эксплуатируется: в условиях умеренного и холодного климата (исполнение УХЛ категория размещения 1 по ГОСТ 15150-80) при температуре окружающего воздуха от минус 60 до плюс 65 °С и влажности до 100%.
В соответствии с условиями размещения по допускаемым механическим и климатическим воздействиям датчик относится к классификационным группам МС5 и К4 по ОСТ 32.146-2000.
Технические характеристики:
|
Амплитуда сигнала при скорости движения колеса более 3 км/ час, В, не менее |
1,0 |
|
Резистивное сопротивление обмотки при температуре плюс 20°С, Ом |
от 600 до 700 |
|
Электрическое сопротивление изоляции обмотки относительно рельса при относительной влажности до 100 % окружающей среды, МОм, не менее |
5 |
|
Масса, кг, не более |
3,2 |
|
в том числе: |
|
|
- головка |
0,7 |
|
- крепежное устройство |
2,5 |
Гарантийный срок со дня отгрузки:
- головка 2 года;
- крепежное устройство 5 лет.
Средний срок службы датчика 8 лет.
Датчик не представляет опасности для окружающей среды, жизни и здоровья людей.
Датчик ДМ99 рекомендован к применению на сети железных дорог России и включен в Единый реестр продукции, приобретаемой для нужд ОАО «РЖД».
Датчик изобретен Штанке А.Э.
Авторские права защищены патентом России № 1615008.
Разработчик: НВЦ «Безопасность транспорта»
Руководитель: Штанке Арнольд Эмилевич.
Телефон / факс 8 (863) 272-62-15. Телефон СКЖД (950-25) 587-06.