/I

(необходимо сделать две рецензии внутреннею и внешнею)
РЕЦЕНЗИЯ
на научный доклад об основных результатах подготовленной 
научно-квалификационной работы (диссертации) 
Камеровой Эльвиры Атласовны «Идентификация триботехнических характеристик металлополимерных
трибосистем в жидких смазочных средах»,
направление подготовки: 15.06.01 «Машиностроение»
Актуальность работы
Композиционные фторопластсодержащие материалы в виде антифрикционных покрытий в настоящее время широко применяются в тяжелонагруженных низкоскоростных трибосистемах самых разных машин. Несмотря на уникальные антифрикционные свойства фторопласта существенным резервом повышения износостойкости рассматриваемых металлополимерных трибосистем и расширения скоростного диапазона их применимости является переход от граничного трения самосмазыванием к жидкостному трению в условиях гидродинамики. Проблема осложняется отрицательным влиянием жидких сред на ряд эксплуатационных параметров рассматриваемых композитов.
Рецензируемая работа, посвященная решению поставленной задачи, представляется весьма важной и актуальной.
Научная новизна работы
Научная новизна работы представлена выявлением основных закономерностей взаимодействия композиционных антифрикционных покрытий с жидкими смазочными материалами. Эти взаимодействия включают исследование влияния жидких сред на адгезию покрытий к субстрату разной природы, на вязкоупругие свойства композита и на его антифрикционные характеристики в жидких смазочных материалах разной вязкости.
Кроме того, результаты анализа вязкоупругого поведения фторопластсодержащих покрытий в жидких смазочных средах, позволившие подтвердить гипотезу об абсорбционном повышении контактной жесткости

композитов и в масляных средах, а также впервые определить критическую нагрузку, блокирующую этот эффект.
Комплекс теоретических и экспериментальных исследований, позволивший разработать конструкцию подшипника скольжения, обеспечивающую переход от граничного трения к устойчивому гидродинамическому режиму.
Практическая значимость
Разработан подшипник с полимерным антифрикционным покрытием, на рабочее поверхности которого выполнены две оппозитно расположенные осевые канавки сегментального сечения, обеспечивающие при работе в картернои масляной ванне устойчивый гидродинамический режим трения.
Установлены	рациональные	режимы	эксплуатации
металлополимерных	трибосистем	с	фторопластсодержащими
композиционными покрытиями, дающими возможность при переходе от граничного к гидродинамическому трению увеличить допустимую скорость скольжения в 3 раза и при этом увеличить ресурс более, чем в 5 раз.
Степень обоснованности выводов и рекомендаций
Теоретические исследования автора основываются на классических положениях теории вязкоупругости и гидродинамики жидкости, а также на численно-аналитических расчетах.
Экспериментальные исследования выполнялись на основе полнофакторных планов типа ПФЭ 2К с последующей статистической обработкой. Результаты экспериментальных исследований и промышленные испытания подтвердили теоретические выводы.
Соответствие работы паспорту научной специальности Исследование    адгезионных    и    вязкоупругих    свойств    фрикционного контакта    соответствуют    п.1    паспорта    специальности    «Механические,
тепловые	явления     при     трении»;     раскрыты     условия     граничного
самосмазывания фторопластом и гидродинамического - жидким смазочным материалом,    что    соответствует    пункту    4    «Смазочное    действие...»;

сформирован   комплекс   регрессионных   моделей   параметров   трения   и изнашивания, что соответствует пункту 10 «Физическое и математическое моделирование......с ледовательно, диссертация полностью отвечает паспорту
специальности 05.02.04 «Трение и износ в машинах».
Замечания по работе
1.	В    работе    исследовались    только    минеральные    масла,    а    не
современные синтетические, которые,  возможно, обеспечат иные результаты.
2.	Недостаточно    раскрыта    физическая    сущность    деструктивных
процессов   в   матрице   композита,   приводящая   к   снижению   его
физико-механических свойств.
Заключение
Рецензируемая работа в целом является законченным научно-квалификационным исследованием и оценивается положительно. Она посвящена актуальной теме, включает научную новизну, практическую значимость и удовлетворяет требованиям ВАК к научным работам. 

Доктор технических наук,                                             
профессор кафедры                                                                                                И.А. Майба